Sähköauton käyttökustannuksiin vaikuttaa merkittävästi valittu lataustapa. Yleisesti kotilataus on pitkällä aikavälillä taloudellisesti järkevämpi vaihtoehto verrattuna julkisiin latausasemiin. Kotilatauksessa sähkön hinta pysyy edullisempana ja ennustettavampana, eikä käyttäjä joudu maksamaan latausasemayritysten katteita tai palvelumaksuja. Vaikka kotilatausaseman alkuinvestointi voi olla tuntuva, maksaa se itsensä takaisin säännöllisessä käytössä, kun taas julkisissa latauspisteissä hinnat voivat olla jopa 2-3 kertaa kotilatausta kalliimpia.

Onko julkinen vai kotilatausasema edullisempi sähköautolle?

Sähköauton lataaminen kotona tulee pitkällä aikavälillä selvästi edullisemmaksi kuin julkisten latausasemien käyttö. Suurin etu on sähkön hinta – kotona maksat vain oman sähkösopimuksesi mukaisen hinnan, kun taas julkisilla asemilla hintaan lisätään palveluntarjoajan kate ja mahdolliset palvelumaksut.

Kotilatausaseman hankinta vaatii noin 600-2000 euron alkuinvestoinnin laitteeseen sekä asennuskustannukset, mutta tämä kustannus tasaantuu nopeasti alhaisempien käyttökustannusten ansiosta. Kotilatausaseman elinikä on tyypillisesti 7-10 vuotta, joten pitkän aikavälin säästöt voivat olla merkittäviä.

Julkisten latausasemien hinnoittelu vaihtelee huomattavasti eri palveluntarjoajien välillä, ja erityisesti pikalatausasemat ovat huomattavasti kalliimpia. Vaikka julkiset latauspisteet ovat kätevä ratkaisu matkoilla, säännöllinen lataaminen kotona on taloudellisesti järkevintä.

Paljonko maksaa sähköauton lataaminen kotona?

Kotilatauksen kustannukset koostuvat sähkön hinnasta, latausaseman hankintakustannuksista ja asennuskuluista. Kotitalouden sähkön keskihinta Suomessa on noin 10-15 senttiä/kWh (sisältäen siirtomaksun ja verot).

Tyypillinen kotilatausasema (3,7-22 kW) maksaa asennuksineen noin 1000-2500 euroa. Asennuskustannuksiin voi hyödyntää kotitalousvähennystä, mikä pienentää kokonaiskustannusta. Huomioitavaa on, että laitteen lisäksi saatetaan tarvita sähköjärjestelmän päivityksiä.

Esimerkiksi 50 kWh:n akulla varustetun sähköauton täyteen lataaminen kotona maksaa noin 5-7,5 euroa. Jos ajat vuodessa 20 000 km ja autosi kuluttaa 15-20 kWh/100 km, vuotuiset latauskustannukset kotilatauksella ovat noin 300-600 euroa.

Kuinka paljon kalliimpaa on ladata sähköauto julkisella latausasemalla?

Julkisilla latausasemilla hinnoittelu vaihtelee merkittävästi eri toimijoiden välillä ja käytetyn hinnoittelumallin mukaan. Yleisimmät hinnoittelutavat ovat kWh-pohjainen, aikaperusteinen tai näiden yhdistelmä. Julkinen lataus maksaa tyypillisesti 0,20-0,45 €/kWh peruslatauspisteillä.

Pikalatauksen (50-350 kW) hinta on usein vielä korkeampi, noin 0,35-0,79 €/kWh. Jotkin latausoperaattorit veloittavat myös aloitusmaksun tai kuukausimaksun palvelun käytöstä.

Esimerkkilaskelma 100 km ajomatkalle erilaisilla lataustavoilla:

• Kotilataus (15 kWh × 0,15 €/kWh): 2,25 €
• Julkinen peruslataus (15 kWh × 0,35 €/kWh): 5,25 €
• Pikalataus (15 kWh × 0,60 €/kWh): 9,00 €

Näemme, että julkinen lataus voi olla jopa 2-4 kertaa kalliimpaa kuin kotilataus.

Milloin julkinen lataus on kotilataamista edullisempaa?

Vaikka kotilataus on yleensä edullisempaa, on tilanteita, joissa julkinen lataus voi olla taloudellisesti järkevää. Monet työpaikat, kauppakeskukset ja hotellit tarjoavat ilmaista tai erittäin edullista latausta asiakkailleen.

Työpaikkalataus on usein joko täysin ilmaista tai hinnaltaan hyvin edullista. Monissa kauppakeskuksissa lataus on ilmaista tietyn ostossumman ylittyessä tai rajoitetun ajan.

Asumismuoto vaikuttaa merkittävästi latausmahdollisuuksiin. Kerrostaloasujalle, jolla ei ole mahdollisuutta kotilatausaseman asentamiseen, edullinen työpaikkalataus tai taloyhtiön tarjoama latauspalvelu voi olla kustannustehokkain vaihtoehto.

Lisäksi julkinen lataus voi tulla edullisemmaksi harvoin ajavalle, jolle kotilatausaseman investointi ei ehtisi maksaa itseään takaisin kohtuullisessa ajassa.

Miten latausratkaisun valinta vaikuttaa sähköauton kokonaiskustannuksiin?

Latausratkaisun valinta on merkittävä tekijä sähköauton kokonaiskäyttökustannuksissa. Pääsääntöisesti kotilatausaseman hankinta maksaa itsensä takaisin 1-3 vuodessa, jos sähköautolla ajetaan säännöllisesti.

Vertailtaessa polttomoottoriautoon, sähköauton energiakustannukset ovat huomattavasti alhaisemmat. Esimerkiksi 20 000 km vuotuisella ajomäärällä bensiiniauton polttoainekustannukset voivat olla 2000-3000 euroa, kun sähköauton latauskustannukset kotilatausasemalla jäävät 300-600 euroon.

Aurinkopaneelien yhdistäminen kotilatausasemaan voi entisestään pienentää käyttökustannuksia. Aurinkosähköllä lataaminen voi tuoda jopa 30-70% säästön latauskustannuksiin riippuen järjestelmän koosta ja käyttötavoista.

Sähköauton latausratkaisut tulevaisuudessa – mihin kannattaa varautua?

Latausteknologiat ja hinnoittelumallit kehittyvät nopeasti. Älykkäät latausratkaisut, jotka ottavat huomioon sähkön pörssihintavaihtelut, yleistyvät ja voivat tuoda merkittäviä säästöjä ohjaamalla latauksen edullisimpiin ajankohtiin.

V2G-tekniikka (Vehicle-to-Grid) mahdollistaa tulevaisuudessa sähkön syöttämisen autosta takaisin verkkoon korkeiden hintojen aikana, mikä voi tehdä sähköauton omistamisesta entistä taloudellisempaa. Latausinfrastruktuuri laajenee jatkuvasti, mikä lisää julkisten latauspisteiden saatavuutta ja mahdollisesti laskee niiden hintoja kilpailun kasvaessa.

Me FinnSafety Oy:ssä seuraamme aktiivisesti alan kehitystä ja autamme asiakkaitamme valitsemaan heidän tarpeisiinsa sopivimman ja kustannustehokkaimman latausratkaisun. Turvallisuus on meille tärkeä prioriteetti myös sähköautojen latausratkaisuissa.

Oli kyseessä sitten yksityishenkilö tai yritys, oikein mitoitettu latausratkaisu säästää sekä rahaa että aikaa sähköauton käytössä. Turvallinen ja luotettava latausasema on keskeinen osa sähköauton omistajan arkea.